کرکره برقی نوعی درب اتوماتیکاست که از پانل های فلزی جنس فولاد ضد زنگ با روکش آلومینیوم ساخته شده است که برای ورودی های مختلف و پنجره ها مورد استفاده قرار می گیرد به طور کلی می توان بیان کرد که کاربرد فراوانی دارد. در ساخت و تولید کرکره برقی اصول و قواعد خاصی رعایت می شود تا بهترین کیفیت کرکره برقی را در اختیار متقاضیان قرار دهند. کرکره برقی به دلیل متنوع بود در نوع و رنگ تیغه ها می تواند موجب زیبایی و تنوع در محیط می باشد و نسبت به مدل های دیگر کرکره بسیار شکیل تر می باشند.
در گذشته برای ورودی درب مغازه ها از کرکره های دستی استفاده می کردند که با گذشت زمان و پیشرفت ساخت و تولید کرکره نوع الکترونیکی آن تولید شده که با گذشت زمان طرفداران زیادی کسب کرد. اکنون با ورود کرکره برقی در بازار صنعت کرکره اغلب مغازه ها، فروشگاه ها، ورودی پارکینگ ها از کرکره برقی استفاده می کنند. از کرکره برقی علاوه بر ساختمان های تجاری برای منازل نیز کاربرد مفید و زیادی دارد. برای ورودی دروازه ویلاها ، درب پارکینگ منازل و مجتمع های مسکونی، برای پنجره ها و آفتاب گیر های روی سقف و شیروانی ها می توان از کرکره برقی استفاده نمود.
موتور کرکره برقی به عنوان قلب و مرکز سیستم کرکره برقی می باشد که عملکرد و کارایی کرکره به آن بستگی دارد. در واقع موتور در کرکره برقی با حرکت درآوردن شفت بر روی رول تیغه ها باعث بالا و پایین رفتن تیغه ها می شود. موتورهای موجود در بازار برای کرکره برقی در انواع سانترال ساید و توبلار می باشد.
موتور های ساید به عنوان موتورهای صنعتی شناخته می شوند و برای تردد های بسیار بالا و کرکره هایی که وزن زیادی دارند مورد استفاده قرار می گیرد. موتورهای ساید مجهز به سیست پاراشوت هستند تا در هنگام سقوط احتمالی کرکره از افتادن آن جلوگیری کند. در دو نوع ups و معمولی در بازار موجود می باشد. نوع معمولی موتور سانترال دارای زنجیر دستی می باشد تا در صورت قطع برق امکان بالا و پایین بردن کرکره وجود داشته باشد و نوع ups دار موتور سانترال علاوه بر زنجیر دارای سیستم برق اضطراری برای بالا و پایین بردن کرکره برقی در هنگام قطع برق می باشد. موتور ساید مناسب برای تیغه های پلی کربنات شفاف و غضروف دار و برای مکانهایی با تردد بالا توصیه می شود.
مناسب برای میزان تردد بالا
مناسب برای کرکره های سنگین وزن
در صورت خرابی نیازی به مونتاژ کل کرکره نیست و موتور از بیرون قابل تعویض و تعمیر می باشد
دارای سیستم پاراشوت که در صورت خرابی کرکره از افتادن ناگهانی آن جلوگیری می کند.
گرانتر از موتور توبلار
موتور سانترال کرکره برقی در مرکز شفت کرکره برقی قرار می گیرد و به دلیل قرار گیری در مرکز شفت موتور مرکزی سانترال نامیده می شود. موتور سانترال کرکره برقی در مقایسه با دیگر موتورهای کرکره برقی از سرعت بالایی در حرکت کرکره ها ایجاد می کند. در نصب موتور سانترال باید فنر بندی شفت کرکره برقی انجام شود. و به همین دلیل نصب آن مشکل و هزینه بالاتری نسبت به موتور توبلار و ساید دارد. بیشترین کاربردی که موتور ساید دارد نصب بر روی کرکره های قدیمی و اتومات کردن این کرکره ها می باشد.
حرکت سریع و روان کرکره
دارا بودن خلاص کن و عملکرد سریع و آسان در زمان قطع برق
قابلیت نصب بر روی کرکره های قدیمی و تبدیل به کرکره اتومات
بالا بودن هزینه نصب و دشوار بودن نصب موتور
در صورت نیاز به تعمیر کل شفت کرکره برقی باید باز شود و امکان تعمیر جداگانه موتور وجود ندارد.
در صورت نصب اشتباه موتور موجب خط افتادن بر روی تیغه های کرکره می شود.
بالا بودن هزینه نصب، تعمیر و نگهداری
موتور توبلار جزو موتورهای پرکاربرد برای کرکره برقی می باشد که از کیفیت خوبی برخوردار است.موتور های توبلار بارازانته برای کرکره هایی با عرض دهانه باز شو کم و خانگی بیشتر مورد استفاده است. موتور های توبلار در مقدار گشتاور 140nm تا 320mn ارائه می شوند. موتور توبلار با عرض قطر 59 میلی متر در صورتی که قطر شفت آن 80 میلی متر می باشد مناسب برای کرکره های خانگی می باشد، موتورهای توبلار صنعتی با قطر 2 میلی متر که قطر شفت کرکره برقی 110 میلی متر باشد مناسب برای کرکره های صنعتی می باشد.
دارا نبودن به سیتم ups و استفاده از خلاص کن در مواقع قطع برق
محدودیت در تردد و تحمل وزن کم
برای تعمیر موتور باید کل کرکره پایین کشیده شود تا بتوان به موتور دسترسی پیدا کرد و آن را تعمیر کند
در صورت آسیب دیدن گیربکس کرکره به یک باره سقوط می کند.
نصب و راه اندازه موتورهای کرکه برقی بر اساس نوع موتور و محل قرار گیری آن متفاوت می باشد:
در اولین مرحله باید موتور و درام را چک شود تا اندازهای متناسب داشته باشند. در موتورهای 300nm طول درام 15 سانتی متر از دو صفحه پیلت نصب شده کمتر باشد. شیار حد بالا و پایین موتور باید مشخص شود و توسط ابزار تیزی بریده شود و هنگام بریدن آسیبی به درام وارد نشود. سپس سوراخ های 3 میلی متری برای بستن درام و فیکس و محکم کردن درام به پوسته زبانه دار موتور ایجاد می شود که این سوراخ ها در فاصله 15 میلی متری و دقیقا رو بروی یکدیگر قرار بگیرند. مرحله بعدی بوجود آوردن سوراخ های مورد نیاز برای اتصال موتور به درام می باشد.آماده کردن شفت برای اتصال به درام سپس شفت کانکتور به وسیله جوش به شفت متصل می شو کاملا باید در داخل درام قرار بگیرد. بعد از اندازه گیری عرض دقیق دهانه اندازه دقیق شفت تعیین می شود. بعد از انجام دادن مراحل بلبرینگ را در قسمت انتهایی شفت جا گذاری می نماییم قبل از جاگذاری موتور توبلار در داخل درام حتما درام را از داخل حلقه های مربوط به سیستم بست عبور می دهیم هر بست دارای چهر حلقه ایمنی می باشد در مرحله آخر و بعد از آماده سازی درام نوبت به جایگذاری موتور توبلار در داخل درام می باشد. به دلیل الکتریکی بودن موتور نصب و جا گذاری آن باید با دقت و ظرافت خاصی انجام شود شیار های ابندای موتور باید کاملا در راستای شیار های درام قرار بگیرد بعد از اتصال پیچ ها به تنظیم حد بالا و پایین موتور کرکره برای میزان باز و بسته شدن درب می پردازیم.
اجزا و قطعات موتور ساید به صورت یک پک عرضه می شود. مانند موتوبلار می باشد و تنها تفاوتی که دارد این است که به جای اینکه موتور در داخل شفت قرار بگیرد. کنار شفت و رول تیغه ها و موازی با آن قرا رمی گیرد. چرخ ش و کار موتور بوسیله چرخ دنده و زنجیر از موتور به درام انتقال می یابد. به دلیل قرار گیری موتور در خارج از کرکره برای حفاظت بهتر از موتور ساید می توان بر روی آن محافظ نصب کرد.